Versicherungsmakler für Spedition und Logistik in Rostock und MV
Spezialkonzepte für Frachtführer, Tank- und Silospeditionen in Rostock und Mecklenburg-Vorpommern. Wir prüfen und vermitteln Versicherungsschutz für die finanziellen Folgen von Haftung, Havarie und Umweltschäden.
Haftungs- und Deckungsfragen im Tagesgeschäft
Im Speditionsalltag greifen gesetzliche Haftung, vertragliche Vereinbarungen und Versicherungsschutz ineinander. Unsere Logistikkonzepte berücksichtigen typische Haftungs- und Deckungsfragen. Welche Leistungen vereinbart werden können, hängt vom jeweiligen Risiko und den Bedingungen des Versicherers ab.
Fahrer-Regress begrenzen
Unser Konzept sieht einen Regressverzicht des Versicherers gegenüber Ihren Fahrern bei Fahrlässigkeit vor. Das kann dazu beitragen, interne Konflikte zu reduzieren. Ob und in welchem Umfang der Verzicht greift, richtet sich nach den vereinbarten Versicherungsbedingungen.
Frachtgeld-Sicherung
Behält ein Auftraggeber Frachtgeld wegen angeblicher Schäden ein? Die Versicherung unterstützt Sie bei der Abwehr unberechtigter Aufrechnungen.
Zoll & Vorleistung
Wird kein Zahlungsaufschub gewährt, kann der Versicherer im Rahmen der vereinbarten Bedingungen bei Zollforderungen in Vorleistung treten. Das kann helfen, Verzögerungen in der Lieferkette zu reduzieren.
Flotte, Fracht & Umwelt
Absicherung gegen Betriebs-, Bruch- und Bremsschäden (BBB). Inklusive GAP-Deckung für Leasingfahrzeuge bei Totalschaden.
Erweiterte Absicherung der Ware über die gesetzliche Grundhaftung (8,33 SZR) hinaus. Bieten Sie Ihren Kunden echten Mehrwert.
Berücksichtigung von Sanierungskosten nach dem Umweltschadensgesetz sowie von Bergungs- und Entsorgungskosten bei Havarien – jeweils im Rahmen der vereinbarten Deckungssummen und Bedingungen.
Wir prüfen, wie besondere Tätigkeiten und Sonderrisiken in Ihrem Versicherungskonzept berücksichtigt werden können:
- Hakenlast: Schäden beim Bergen & Kranen.
- Trailer-Haftung: Risiko als Halter (auch fremde).
Der Unikat-Standard
Bei der Analyse und Neuordnung eines Logistikbestands prüfen wir regelmäßig auch Differenzdeckungen, Vorsorgelösungen, Bedingungsverbesserungen und den Umgang mit grober Fahrlässigkeit. Welche Bausteine vereinbart werden können, hängt vom Risiko, Versicherer und konkreten Konzept ab. Erkannte Deckungslücken prüfen wir darauf, ob sie bereits vor dem regulären Wechseltermin durch eine Differenzdeckung reduziert werden können.
- Vorsorge: Mitversicherung neu hinzukommender Risiken und vereinbarte Grenzen prüfen
- Leistungs-Update: Bedingungsverbesserungs- oder Innovationsklauseln prüfen
- Grobe Fahrlässigkeit: Umfang und Ausnahmen eines möglichen Einwandverzichts prüfen
- Pauschaldeklaration: Verwaltungsaufwand durch geeignete Deklarationsformen reduzieren
Gratis: Leitfaden Haftungsfallen
So reduzieren Sie Ihr Haftungsrisiko bei Zoll, Fracht und Umwelt. Praxis-Tipps für Spediteure.
Hinweis: Dieser Leitfaden dient der allgemeinen Information und Risikoprävention. Er ersetzt keine individuelle Rechtsberatung. Eine vollständige Haftungsvermeidung kann aufgrund gesetzlicher Bestimmungen (z.B. Umweltschadensgesetz) nicht garantiert werden.
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Häufige Praxis-Fragen
Antworten aus dem Makleralltag – kurz und verständlich.
Muss mein Fahrer zahlen, wenn er einen Schaden verursacht?
Unser Konzept kann einen Regressverzicht des Versicherers gegenüber Fahrern bei Fahrlässigkeit vorsehen. Vorsatz bleibt ausgenommen; der genaue Umfang richtet sich nach den vereinbarten Bedingungen. Ein solcher Baustein kann dazu beitragen, interne Konflikte zu reduzieren. Arbeitsrechtliche Fragen müssen davon getrennt betrachtet werden.
Was ist eine "Hakenlast-Versicherung" und brauche ich die?
Die normale Verkehrshaftung deckt oft keine Schäden, die rein beim Heben (Kranen) oder Bergen entstehen (z.B. Seil reißt beim Abladen einer Maschine). Wenn Fahrzeuge regelmäßig zum Bergen, Heben oder Kranen eingesetzt werden, ist dieser Baustein besonders relevant. Wir prüfen, ob das Risiko im bestehenden Konzept erfasst ist und welche Deckung vereinbart werden kann.
Deckt die normale Haftpflicht auch Umweltschäden?
Oft nur unzureichend. Die KFZ-Haftpflicht zahlt bei Unfällen, aber reine Umweltschäden (z.B. Gewässerschaden durch auslaufende Flüssigkeiten ohne Unfallgegner) fallen oft unter das strenge Umweltschadensgesetz (USchadG). Hierfür benötigen Sie eine separate Umweltschaden-Deckung, die wir standardmäßig prüfen.
Wer haftet bei fremden Trailern (Aufliegern)?
Grundsätzlich haften sowohl Zugmaschine als auch Anhänger (Doppelhaftung). Wenn Sie fremde Trailer ziehen, besteht ein Risiko, dass Sie für Schäden am Trailer oder durch den Trailer haftbar gemacht werden. Wir empfehlen eine klare schriftliche Regelung mit dem Auftraggeber und prüfen, ob Ihre Police "fremde ungenannte Anhänger" mitversichert.
Warum sollte ich auf Basis der ADSp arbeiten?
Ob gesetzliches HGB-Recht, ADSp 2017 oder individuell vereinbarte Haftungsregelungen gelten, beeinflusst den erforderlichen Versicherungsschutz und die passenden Deckungssummen. Die ADSp können bei wirksamer Einbeziehung Haftungsrisiken anders begrenzen und kalkulierbarer machen. Sie sind jedoch nicht pauschal für jedes Unternehmen und jede Vertragskonstellation vorteilhafter. Wir berücksichtigen die vereinbarten Grundlagen bei der versicherungsfachlichen Prüfung. Die rechtliche Bewertung und wirksame Einbeziehung sollte bei Bedarf juristisch geprüft werden.
Hinweis: Diese Antworten dienen der allgemeinen Information zu Versicherungsthemen und ersetzen keine juristische Beratung im Einzelfall.
Fuhrpark- & Risiko-Analyse anfordern
Lassen Sie Ihre Flotten-Police und Haftungskonzepte auf Leistungsumfang, Prämie und mögliche Deckungslücken prüfen. Sie erhalten eine strukturierte Einordnung Ihrer bestehenden Absicherung. Unverbindlich.